El calor se está comiendo tu batería (y la ITV lo nota)
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Vuelves de dos semanas fuera, metes la llave y el coche hace ese ruido de motor que se queda a medias. Casi siempre es la batería. Y casi siempre sorprende, porque la mayoría pensamos que las baterías se mueren en enero, con el frío.
Pues no. En agosto se mueren más.
Lo que dicen las estaciones de ITV
La asociación que agrupa a las estaciones de ITV lo ha recordado esta semana: el calor extremo acelera el deterioro de la batería y puede acabar afectando a otros sistemas del coche. En las inspecciones detectan señales antes de que el conductor note nada.
El motivo es sencillo. El frío no estropea la batería, solo destapa que ya estaba tocada: con temperaturas bajas necesita más fuerza para arrancar y ahí se queda. Lo que la desgasta de verdad es el calor, porque acelera la evaporación del líquido interno y la corrosión de los bornes. Es decir: el daño se hace en verano y la avería aparece en invierno.
Señales de que la tuya va justa:
- El motor tarda un segundo más de la cuenta en arrancar, sobre todo por la mañana.
- Las luces bajan de intensidad al ralentí y se recuperan al acelerar.
- Los elevalunas van más lentos de lo normal.
- El coche pasa muchos días parado, que es lo que ocurre justo ahora.
Y aquí está el detalle que casi nadie cuenta
Una batería floja te puede complicar la ITV, y no por lo que crees.
En la inspección se comprueba el alumbrado completo y se conecta un equipo al puerto de diagnóstico del coche. Con la batería justa, las luces pueden dar una intensidad irregular y la lectura electrónica puede fallar o quedarse a medias. Y si el coche directamente no arranca en la estación, no hay inspección que hacer: te vuelves con la cita perdida.
Comprobar la carga y el arranque es cuestión de un rato y se hace antes de que te dé el disgusto. Si el coche lleva semanas parado, ese rato vale la pena antes de septiembre.
Lo que vigila la DGT estas semanas
Dos cosas de tráfico que conviene tener en la cabeza si te toca carretera en agosto.
La DGT ha publicado el balance de siniestralidad de julio y mantiene activa la segunda operación especial de verano, con vigilancia reforzada en las salidas y regresos de agosto. En la práctica: más controles en carretera secundaria, que es donde se concentran la mayoría de los siniestros mortales, y atención a velocidad, cinturón y distracciones.
Si vas a hacer viaje largo, lo de siempre y por este orden: presión de los neumáticos en frío, niveles, luces y que la rueda de repuesto o el kit estén donde deben. Media hora antes de salir ahorra un disgusto en el arcén.
En una línea
Si tu coche lleva parado desde julio, el arranque del primer día te va a decir cómo está la batería. Y si va justa, mejor saberlo aquí que en la estación de ITV o en el arcén de la A-2.