Artículos del taller

Aceite, filtros, batería, pastillas, aire acondicionado: los trabajos que no requieren dejar el coche. Qué incluye cada uno y cuándo toca hacerlo.

• Cambiar los amortiguadores: cuándo y por qué van por pares

  Cómo comprobar si los amortiguadores están gastados, cada cuántos kilómetros se cambian y por qué nunca se cambia solo uno.

• Cambio de aceite del coche en Madrid: cada cuánto toca

  Qué aceite lleva tu coche, cada cuántos kilómetros hay que cambiarlo de verdad y por qué el filtro se cambia siempre con él.

• Cambio de batería del coche: señales de que se acaba

  Cómo distinguir una batería agotada de un problema de alternador o de arranque, cuánto dura una batería y qué batería lleva tu coche.

• Carga del aire acondicionado: cada cuánto y qué incluye

  Cada cuánto se recarga el aire, por qué antes hay que buscar la fuga y qué gas lleva tu coche según el año.

• Filtro de aceite: por qué se cambia siempre con el aceite

  Para qué sirve el filtro de aceite, qué pasa si se reutiliza y cómo se nota un filtro saturado. Lo que hacemos en cada cambio de aceite.

• Mecánica rápida en Madrid: qué se resuelve el mismo día

  Aceite, filtros, batería, pastillas o aire acondicionado: los trabajos que no obligan a dejar el coche y cuánto suelen tardar.

• Reparar un pinchazo: cuándo se puede y cuándo no

  Qué pinchazos tienen arreglo y cuáles obligan a cambiar la rueda, qué hacer si te pasa en marcha y por qué el kit no es una reparación.

Correa de distribución, niveles, filtros, revisiones por kilometraje. Qué hacer antes de que se rompa y qué pasa si se deja pasar.

• Cambio de correa de distribución: cuándo toca y qué cuesta

  Cada cuántos kilómetros o años se cambia la correa, qué se sustituye con ella y por qué romperla se lleva el motor por delante.

• Cambio de pastillas de freno en Madrid: cuándo y cuánto

  Cómo saber si tus pastillas están gastadas, cada cuántos kilómetros suelen durar y qué se cambia con ellas. Precios orientativos de un taller de Madrid.

• Mantenimiento preventivo del coche: qué toca y cada cuánto

  El calendario real de mantenimiento por kilómetros y por años, qué se revisa en cada parada y qué se puede aplazar sin riesgo.

• Revisión de frenos en Madrid: cuándo toca mirarlos

  Chirridos, pedal esponjoso o frenadas largas: qué significa cada síntoma, cada cuánto se revisan los frenos y qué se comprueba en el taller.

• Revisión de niveles del coche: cuáles y cada cuánto

  Aceite, refrigerante, frenos, dirección y limpiaparabrisas: cómo se comprueba cada nivel, con qué frecuencia y qué indica que baje.

Motor, caja de cambios, embrague, suspensión, escape. En qué consiste cada reparación, qué síntomas la anuncian y qué se puede esperar.

• Cambiar el escape del coche: ruido, gases y la ITV

  Qué partes tiene el escape, cómo suena cada avería y por qué un escape en mal estado puede costarte el suspenso en la ITV.

• Cambio de embrague: cuándo toca y qué se cambia con él

  Cómo saber si el embrague patina, cuánto suele durar y por qué se sustituye el kit completo en lugar de solo el disco.

• Reparación de la suspensión: qué falla y cómo se nota

  Rebotes, ruidos en los baches o el coche que se hunde: qué pieza de la suspensión suele estar detrás de cada síntoma.

• Reparación de motor en Madrid: qué se puede arreglar

  Culata, juntas, turbo o consumo de aceite: qué averías de motor tienen arreglo, cómo se diagnostican y cuándo no compensa.

• Reparar la caja de cambios: síntomas y opciones

  Marchas que rascan, ruidos o dificultad para meter: qué falla en una caja de cambios y qué diferencia hay entre reparar y sustituir.

Pre-ITV, ITV, escáner de averías, diagnóstico de motor y control de emisiones. Qué se revisa, qué suspende y cómo llegar preparado.

• Control de emisiones del coche: qué mide y por qué falla

  Qué se mide en la prueba de gases, por qué un coche la suspende y qué se puede arreglar antes de volver a la estación de ITV.

• Diagnóstico de motor en Madrid: cómo se localiza la avería

  Qué síntomas apuntan al motor, en qué orden se comprueban las cosas y por qué cambiar piezas a ciegas sale caro.

• Escáner de averías del coche: para qué sirve de verdad

  Qué puede leer un escáner de averías, en qué se queda corto y por qué el diagnóstico no acaba cuando aparece el código.

• Pasar la ITV en Madrid: qué revisan y qué suspende

  Cada cuánto toca la ITV según la antigüedad, qué papeles hay que llevar, qué defectos son graves y qué pasa si te dan un desfavorable.

• Revisión pre-ITV en Madrid: llegar preparado a la estación

  Qué se comprueba antes de la ITV, cuáles son los suspensos más habituales y cómo evitar tener que volver una segunda vez a la estación.

Cuándo toca cambiar las ruedas, qué es el equilibrado y el alineado, cuándo se puede reparar un pinchazo y cuándo no.

• Cambiar los neumáticos: cuándo toca y cómo elegirlos

  Cómo mirar el dibujo y la fecha del neumático, cuándo hay que cambiarlos aunque parezcan buenos y qué medida lleva tu coche.

• Comprar neumáticos en Madrid: qué mirar antes de elegir

  Qué significan las letras y números del flanco, qué diferencia hay entre gamas y por qué el más barato no siempre sale más barato.

• Equilibrado y alineado de ruedas: no son lo mismo

  Qué corrige el equilibrado, qué corrige el alineado, qué síntomas da cada uno y cuándo conviene hacerlos.

• Neumáticos de invierno en Madrid: ¿merecen la pena?

  En qué se diferencian de los de verano, a partir de qué temperatura compensan y qué dice la DGT sobre cadenas y neumáticos de invierno.

Limpieza de inyectores, bomba de combustible, filtros y consumo elevado. Qué falla, cómo se nota y qué se puede arreglar.

• Bomba de combustible: síntomas de que está fallando

  Tirones, pérdida de potencia o un coche que no arranca en caliente: cómo se comprueba la bomba antes de sustituirla.

• Cambio del filtro de combustible: cada cuánto y por qué

  Qué hace el filtro de combustible, cómo se nota cuando está saturado y cada cuántos kilómetros conviene cambiarlo en diésel y gasolina.

• Limpieza de inyectores: cuándo hace falta de verdad

  Qué síntomas da un inyector sucio, en qué se diferencia una limpieza en taller de un aditivo y cuándo el inyector ya no se limpia.

• Mi coche gasta más de lo normal: por qué y qué mirar

  Las causas más frecuentes de un consumo alto, cuáles puedes comprobar tú y cuáles hay que medir en el taller.

• Taller diésel en Madrid: qué necesita un diésel actual

  Filtro de partículas, EGR, inyección y regeneraciones: qué mantenimiento pide un diésel moderno y qué averías son las caras.

Batería, alternador, motor de arranque, luces y fallos eléctricos. Cómo se localiza una avería eléctrica y qué se puede comprobar en casa.

• Diagnosis electrónica del coche: qué dice y qué no

  Cómo funciona la diagnosis por OBD, qué información da un código de avería y por qué borrarlo no arregla nada por sí solo.

• El coche no arranca: batería, motor de arranque o alternador

  Cómo saber cuál de los tres te está fallando por lo que oyes al girar la llave, y por qué cambiar la pieza equivocada es tirar el dinero.

• Luces del coche: cambiarlas y evitar el suspenso en la ITV

  Las luces son de los suspensos más habituales de la ITV. Qué se revisa, cómo se ajustan los faros y cuándo el fallo no es la bombilla.

• Reparar el aire acondicionado del coche: qué suele fallar

  Si enfría poco o no enfría: fugas, compresor o filtro. Cómo se localiza el fallo y qué se puede arreglar sin cambiar el equipo entero.

• Taller eléctrico de coches: cómo se busca una avería

  Por qué las averías eléctricas se miden antes de cambiar nada, qué se comprueba primero y qué puedes mirar tú sin herramientas.