ITV desfavorable: qué hacer, plazos y si puedes circular

Si te ha salido desfavorable, tienes dos meses para arreglar lo que han apuntado y volver a pasarla. Mientras tanto, el coche solo puede moverse para ir al taller y para volver a la estación. Si te ha salido negativa, ni eso: va en grúa.

Respira. Le pasa a muchísima gente. En la Comunidad de Madrid uno de cada seis coches no pasa la ITV a la primera. Y en la segunda visita, casi todos salen con la pegatina.

Abajo tienes qué significa cada resultado, qué puedes hacer con el coche mientras tanto y por qué suspenden los coches en Madrid, con los datos oficiales del Ministerio.

Los tres resultados de la ITV, traducidos

La hoja que te dan en la estación clasifica cada fallo como leve, grave o muy grave. El resultado final depende del peor que tengas:

Resultado	Qué lo provoca	¿Puedes circular?	Qué tienes que hacer
Favorable	Ningún defecto, o solo leves	Sí, con normalidad	Arreglar los leves en un máximo de 2 meses. No hay que volver
Desfavorable	Al menos un defecto grave	Solo para ir al taller y volver a la estación	Repararlo y volver en 2 meses
Negativa	Al menos un defecto muy grave	No. Grúa o remolque	Repararlo y volver en 2 meses, también en grúa si hace falta

Todo esto sale de los artículos 9 a 11 del Real Decreto 920/2017, que es la norma de la ITV.

Un detalle que casi nadie te cuenta: no tienes que volver a la misma estación. La norma te deja elegir. Lleva el informe de la primera y listo.

Qué pasa si te pasas de los dos meses

Que pierdes la ventaja. Dentro del plazo, la segunda inspección se centra en lo que salió mal. Fuera del plazo, te hacen la inspección completa otra vez, como si fuera la primera.

Y ojo con una cosa: aunque vuelvas a tiempo, si en la segunda visita ven un defecto nuevo, también cuenta. Por eso conviene que, ya que el coche entra en el taller, le echen un ojo a lo demás.

¿Y si te para la Guardia Civil o la Policía con la ITV desfavorable fuera de esos trayectos? Circular sin cumplir las condiciones técnicas o las normas de la ITV es infracción grave según la Ley de Tráfico: 200 euros. Si el estado del coche pone en peligro la seguridad, puede llegar a muy grave.

Por qué suspenden los coches en Madrid

Esto no es una opinión de taller. Son las estadísticas oficiales de la ITV de 2025 que publica el Ministerio de Industria, solo con los turismos de particulares de la Comunidad de Madrid:

Se hicieron 2.001.992 primeras inspecciones. El 16 % salió con defectos graves o muy graves.
En la segunda inspección, solo el 5,7 % volvió a fallar.

Y estos son los capítulos que más defectos graves acumulan:

De cada 100 defectos graves…	Capítulo
32	Emisiones contaminantes
26	Alumbrado y señalización
20	Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión
6	Frenos
16	Todo lo demás junto (carrocería, dirección, motor, interior…)

Fíjate en lo que dice esta tabla: casi 6 de cada 10 defectos graves son emisiones o luces. Las luces muchas veces son una bombilla o un reglaje. Las emisiones casi siempre van de la mano de un testigo de motor encendido: si es tu caso, mira la guía de testigos del coche, porque la estación lee la centralita y ya no basta con que el testigo esté apagado.

Lo que se suele arreglar según el defecto

No hay dos informes iguales, pero sí patrones que se repiten:

Luces: una bombilla fundida, un faro mal reglado o una óptica opaca. Lo tienes explicado en luces del coche y la ITV.
Neumáticos: dibujo por debajo de 1,6 mm, un bulto en el flanco o dos neumáticos distintos en el mismo eje. Esto último suspende aunque los dos estén nuevos: mira cuándo cambiar los neumáticos.
Emisiones: el valor de CO o la opacidad del diésel fuera de límite, o códigos de avería guardados. Primero se lee la centralita con el escáner y después se decide. Lo cuenta la pieza de control de emisiones.
Frenos: desequilibrio entre ruedas o eficacia baja, casi siempre por pastillas, discos o el freno de mano. Lo tienes en revisión de frenos.
Suspensión y dirección: holguras en rótulas, silentblocks o amortiguadores. Eso solo se ve con el coche levantado.

Cómo hacerlo sin perder un día

Guarda el informe. Es la lista de la compra. Sin él, el taller tiene que adivinar.
Pide presupuesto antes de que toquen nada. Es tu derecho: el Real Decreto 1457/1986 obliga a darlo por escrito si lo pides, y a avisarte si aparece algo más.
Arregla solo lo que pone el informe, más lo que el taller vea que va a suspender a la vuelta. Ni más ni menos.
Pide cita en la estación con margen. En Madrid hay más de ochenta estaciones y cada una pone su precio y sus horarios. Pregunta si la segunda inspección dentro de plazo se cobra.
Vuelve con el informe y la factura del taller.

Si todavía no has ido y quieres evitarte todo esto, la revisión pre-ITV sirve justo para eso: mirar antes lo que van a mirar ellos. Y si no sabes cuándo te toca, calcúlalo aquí.

¿Te la han dado desfavorable en la estación de la calle Miguel Yuste? Estamos a unos 200 metros: mira la ITV de Julián Camarillo.

En el taller, con el informe delante, se ve en un momento qué hay que hacer. Tráelo o haznos una foto y nos lo mandas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo tengo para volver a la ITV si me sale desfavorable?

Dos meses desde la inspección. Si vuelves dentro de ese plazo, en la segunda visita miran sobre todo lo que salió mal. Si te pasas, te hacen la inspección completa otra vez.

¿Puedo ir conduciendo al taller con la ITV desfavorable?

Sí, pero solo para eso: del sitio donde esté el coche al taller, y del taller a la estación. Con una ITV negativa no: el coche tiene que ir en grúa o en otro vehículo.

¿Tengo que volver a la misma estación de ITV?

No. El Real Decreto 920/2017 te deja elegir estación también para la segunda inspección. Lleva el informe de la primera.

Me han puesto defectos leves. ¿Tengo que volver?

No. Con defectos leves la ITV es favorable y te ponen la pegatina. La norma te da un máximo de dos meses para arreglarlos, pero no hace falta volver a la estación para enseñarlo.

¿Qué tengo que llevar al taller?

El informe que te dieron en la estación. Cada defecto lleva su descripción y su gravedad, y con eso se sabe exactamente qué hay que tocar y qué no.